Рига. Вецаки и Вецмилгравис

Апрель 2009

Тэги: Вецаки, Вецмилгравис, ж/д, Латвия, море, путешествие, Рига, трамвай, фото

Вся поездка получилась экспромтом, и особых целей не ставилось. Тем не менее удалось посетить несколько интересных точек на карте города.

Начнём с того, что самый ближайший поезд с вокзала отправлялся именно в сторону Вецаки, поэтому было выбрано поехать именно туда.

На фотографии электропоезд прибывает на станцию Вецаки со стороны Саулкрастов. Электропоезд, которым мы приехали не удалось запечатлеть из-за обилия высадившихся пассажиров.

Сам по себе пляж в Вецаках не был сильно заполнен людьми. Всё же в конце апреля желающих купаться и загорать не так уж много. Хотя в связи с хорошей погодой народу было не так уж и мало.

На пляже было много даров моря. Видимо до этого недавно был ураган.

Порт Риги работает во всю. На фото ниже судно контейнеровоз покидает устье Даугавы и выходит в Рижский залив.

Больше на пляже было делать особо нечего, поэтому мы пошли пробираться через заросли полуострова Мангальсала. В конце концов мы добрались до старицы Даугавы - Вецдаугавы, которая отделяет полуостров от суши. На фото снизу видна её оконечность, где находится перешеек к острову.

А это вид в другую сторону.

Как видно, самый конец Вецдаугавы прорезан двумя полосками суши. Вдалеке находится дамба, по которой проходит автомобильная дорога на полуостров, а я же нахожусь на дамбе, по которой когда-то шёл железнодорожный путь на полуостров. По имеющимся у меня сведениям, путь раньше шёл от станции Вецаки на военную базу, которая находилась в глубине полуострова. На карте начала 94 года он ещё был отмечен.

Сейчас ничего не говорит, о том, что раньше здесь была железная дорога. Только несколько бетонных блоков огораживавших насыпь.

И просека удаляющаяся в лес.

Насыпь уже несколько промыта посередине. С другой стороны предприимчивые местные жители огородили выход забором, от желающих пройти таким образом с пляжа.

Так как в Вецаках делать было больше нечего, а ближайший электропоезд в сторону центра отправлялся не так скоро, было решено пройти пешком по насыпи до следующей остановки. Перегон Зиемельблазма-Вецаки проходит на насыпи, возвышающейся над окрестным пейзажем на несколько метров. По путям идти неудобно из-за щебёнки, а снизу из-за луж грязи и песка.

Постепенно мы добрались до остановочного пункта Вецдаугава.

Кроме платформы и обильно разукрашенного павильона на остановочном пункте больше ничего нету, поэтому было решено дойти до станции Зиемельблазма. Когда до станции оставалось несколько сотен метров, из-за кривой вылетел электропоезд, что нас привело в смятение, потому что пришлось быстро спускаться с насыпи.

К сожалению это было также сигналом, что мы не успеем на запланированный поезд, который не замедлил пронестись в направлении Зиемельблазмы.

Выходные светофоры станции Зиемельблазма в сторону станции Вецаки.

Сама станция с большим павильоном.

Так же вдалеке видно аж четырёхместный туалет деревянной постройки :-)

Станция обслуживает портовые терминалы в Вецмилгрависе. Но есть и поток пассажиров, не желающих в час-пик стоять в пробках.

Со стороны станции Мангали прибывает грузовой поезд.

По проезду грузового состава, перегон "открыт" для нас :-) хотя выходные светофоры и показывают запрещающее показание.

Крайняя стрелка станции Зиемельблазма. Дальше начинается однопутный перегон до станции Мангали.

Сам перегон проходит по высокой насыпи, которую окаймляют шоссе с двух сторон. Слева видна судоверфь.

Не смотря на то, что весь перегон однопутный, мост через протоку Милгравис двухпутный! Скорее всего проведение второго пути было затруднительно, из-за того, что надо расширять насыпь на большом протяжении, его так и не провели.

С детства интересовало, как же прокладываются железнодорожные пути на мостах. Теперь буду знать :-) Рельсы на втором пути совсем ржавые, и лежат видимо со времён постройки моста.

Милгравис довольно широкая протока, которая соединяет озеро Кишэзерс и реку Даугаву. Скорее всего при больших нагонах в озеро через Милгравис может даже попадать вода из моря.

Также на берегу Милгрависа находятся доки судоверфи.

Продолжать движение до станции Мангали мы не стали, а свернули от пути в сторону трамвайного кольца в Яунмилгрависе, заодно посмотрели на сам микрорайон, и нефтяные эстакады за забором.

В конце концов пересекли знаменитый перезд на улице Эзера. Через перезд вытягивают вагоны на нефтяной терминал с черепашьей скоростью, поэтому он закрыт наверное чаще, чем открыт. :-) За время ожидания трамвая многие водители завидев красный свет сразу разворачивались и ехали до другого перезда (в паре километров от сюда).

Разворотная петля интересна тем, что здесь заканчивается однопутный трамвайный участок. Здесь заканчивается маршрут 5 трамвая.

Сам однопутный участок небольшой, несколько сотен метров. Но при этом со стороны разворотной петли никаких светофоров нету. Видимо больше одного трамвая к развороту не идёт.

На этом вся поездка заканчивается, так как становится слишком темно, чтобы производить дальнейшую съёмку без штатива :-)